Các tiêu chuẩn để vận chuyển bạt là gì

Có một số tiêu chuẩn vận chuyển cho bạt:

1, tuyến đường đặc biệt, đường sắt đặc biệt để đổ bạt gửi lại: sau khi dỡ hàng xuống xe tải, người nhận hàng có vận chuyển hàng hóa tuyến đặc biệt điền vào "hóa đơn giao bạt xe tải" hai ngày sẽ bạt theo quy tắc sắp xếp (làm sạch, gấp) để phòng bạt nhà ga, người nhận hàng không gửi bạt theo quy tắc của ngày, nên theo quy tắc của phí gia hạn bạt, tính toán ít hơn một ngày.

2. Nếu có bất thường, người nhận hàng cùng với người giao nhận dỡ hàng xuống phương tiện.

3, ngừng cắt, làm hỏng bạt và dây, chẳng hạn như do trách nhiệm của người nhận hàng hình thành bạt bị mất, hư hỏng, thiếu thắt lưng, dây bên, theo "phương pháp xử lý bạt bị hư hỏng đường sắt".

4, nhà ga trước khi sử dụng bạt, nên kiểm tra chất lượng từng cái một. Khi sử dụng bạt đường sắt, số bạt sẽ điền vào cột "số bạt xe tải đường sắt" của vận đơn; Khi sử dụng bạt tự sở hữu, bạn nên đánh ký hiệu "x" vào cột "Số bạt xe tải đường sắt" của vận đơn và kiểm tra xem người gửi hàng có đánh dấu "bạt tự sở hữu X" và số trong "của người gửi hàng không record" của vận đơn.

5, tuyến đặc biệt, tải đường sắt đặc biệt sử dụng bạt đường sắt: tuyến đặc biệt, vận tải đường sắt đặc biệt để điền vào "bàn giao bạt xe tải" (hai bản), do người gửi hàng với vận tải đường sắt đặc biệt điền vào "bàn giao bạt xe tải" cho nhà ga Nhận. Và kiểm tra từng cái một (thân vải còn nguyên vẹn, không bị hư hại, thiếu vòng mắt, nhãn hiệu, số còn nguyên rõ ràng. Dây còn nguyên vẹn, không có mối nối, phích cắm chắc chắn và kết nối bạt chính xác), kiểm tra số lượng. Sau khi kiểm tra đã chính xác, người gửi hàng cần điền số bạt và số bạt tương ứng vào “Phiếu bàn giao bạt xe tải” do nhân viên giám sát mái hiên lập.

Có một số tiêu chuẩn vận chuyển cho bạt:

1, tuyến đường đặc biệt, đường sắt đặc biệt để đổ bạt gửi lại: sau khi dỡ hàng xuống xe tải, người nhận hàng có vận chuyển hàng hóa tuyến đặc biệt điền vào "hóa đơn giao bạt xe tải" hai ngày sẽ bạt theo quy tắc sắp xếp (làm sạch, gấp) để phòng bạt nhà ga, người nhận hàng không gửi bạt theo quy tắc của ngày, nên theo quy tắc của phí gia hạn bạt, tính toán ít hơn một ngày.

2. Nếu có bất thường, người nhận hàng cùng với người giao nhận dỡ hàng xuống phương tiện.

3, ngừng cắt, làm hỏng bạt và dây, chẳng hạn như do trách nhiệm của người nhận hàng hình thành bạt bị mất, hư hỏng, thiếu thắt lưng, dây bên, theo "phương pháp xử lý bạt bị hư hỏng đường sắt".

4, nhà ga trước khi sử dụng bạt, nên kiểm tra chất lượng từng cái một. Khi sử dụng bạt đường sắt, số bạt sẽ điền vào cột "số bạt xe tải đường sắt" của vận đơn; Khi sử dụng bạt tự sở hữu, bạn nên đánh ký hiệu "x" vào cột "Số bạt xe tải đường sắt" của vận đơn và kiểm tra xem người gửi hàng có đánh dấu "bạt tự sở hữu X" và số trong "của người gửi hàng không record" của vận đơn.

5, tuyến đặc biệt, tải đường sắt đặc biệt sử dụng bạt đường sắt: tuyến đặc biệt, vận tải đường sắt đặc biệt để điền vào "bàn giao bạt xe tải" (hai bản), do người gửi hàng với vận tải đường sắt đặc biệt điền vào "bàn giao bạt xe tải" cho nhà ga Nhận. Và kiểm tra từng cái một (thân vải còn nguyên vẹn, không bị hư hại, thiếu vòng mắt, nhãn hiệu, số còn nguyên rõ ràng. Dây còn nguyên vẹn, không có mối nối, phích cắm chắc chắn và kết nối bạt chính xác), kiểm tra số lượng. Sau khi kiểm tra chính xác, người giao hàng cần điền số bạt và số bạt tương ứng vào "Phiếu bàn giao bạt xe tải" do người giám sát mái hiên lập.